Meterai kereta mengambil dawai keluli
Saiz: 0.50-0.75-0.78-0.90 mm
Kekuatan tegangan: 950-1150Mpa
Permukaan: Galvanized
Pembungkusan: jet
KUALITI
Memenuhi keperluan "Dawai keluli karbon rendah general purpose GB/T343" dan piawaian yang berkaitan. GB/T343 dan piawaian lain.
Dawai keluli yang dimeteraikan s
Dawai keluli ini mempunyai struktur yang padat, melicinkan permukaan, bebas - berputar, baik kedap, tetapi fleksibiliti yang miskin. Menurut meterai Ijazah peratus telah dimeterai wayar dan dawai setengah dimeteraikan. Menurut keadaan permukaan dawai keluli dibahagikan Tergalvani dan halus pengedap dawai dua.
Struktur wayar pengedap bergantung kepada bentuk dan komposisi wayar luar. Wayar keluli luar boleh dibentuk seperti berikut. Z - berbentuk dawai adalah dalam dua lapisan. Wayar adalah satu lapisan Kawat z-berbentuk dan satu lapisan trapezium dawai dalam turutan (Rajah B). Di corona terbahagi kepada dua lapisan z-berbentuk dawai dan satu lapisan trapezium dawai (fig.c). Mereka adalah berturut-turut satu lapisan z-berbentuk dawai dan dua lapisan trapezium dawai (Rajah d). Wayar ini terbahagi kepada dua lapisan trapezoid dawai dan satu lapisan Kawat z-berbentuk. A. a. herringbone dawai (Rajah e); atau struktur (Gamb. F) Pekeliling dan rel (X) steel wire di twist silih ganti. Jika lapisan luar ditambah satu lapisan tambahan dawai z-berbentuk, wayar dimeteraikan terbentuk (Rajah g); Fail telah berturut-turut terdiri daripada satu lapisan Kawat z-berbentuk, satu lapisan, dua lapisan (Rajah h) atau tiga lapisan rel yang berbentuk wayar dan dawai Pekeliling.
Ciri-ciri editor
Berbanding dengan dawai keluli biasa, terhadap ciri-ciri dilekatkan dawai pekali berkepadatan tinggi, setinggi 0. 9 di atas lapisan kanopi semua jenis dawai s; Berbanding dengan saham biasa wayar dengan diameter sama, jumlah berbuka ketegangan adalah kira-kira 65% lebih tinggi. Wayar keseluruhan adalah sama seperti pusingan rod, dengan sokongan permukaan yang besar, kurang tekanan setiap unit luas, pengagihan tekanan yang seragam dan hidup lama berkhidmat. Permukaan cakera adalah lancar dan dimeteraikan. Udara dan air di luar yang tidak mudah untuk menyerap masuk ke dalam wayar. Di mana lapisan bersebelahan dawai keluli twist ke arah yang berlawanan, telah baik bebas-giliran (lihat wayar giliran), besar memulas jarak, elongation struktur kecil. Silinder tidak cukup fleksibel untuk membongkok, jejari kecil, dan yang lebih besar diameter roda dan kekili adalah diperlukan. Nisbah diameter kepada diameter biasanya akan 165:1, dan sekurang-kurangnya hendaklah tidak kurang daripada 115,1.Manufacture adalah rumit dan mahal.
Gunakan editor
Dilekatkan dawai adalah sejenis Khas dawai dengan prestasi yang cemerlang. Dalam banyak kes, ianya kini menjana apa-apa bahan lain. Wayar pengedap terutamanya digunakan dalam sesetengah peralatan besar Win, lombong, lombong aci mengangkat, cara udara untuk mengangkut benda-benda dan orang dan jambatan gantung, dan lain-lain. Tempat-tempat yang paling banyak digunakan adalah dengan cara penumpang, cara penghantaran, kabel kren kren, struktur penggantungan bumbung rumah besar, jambatan, lombong mengangkat, dan sebagainya.
Penyediaan editor
Dawai khas adalah merupakan bahan mentah utama untuk pembuatan yang dilekatkan dawai. Kualiti, prestasi dan bentuk geometri secara langsung menjejaskan kualiti pembuatan dan perkhidmatan hayat dawai. Kaedah mengeluarkan dawai keluli Khas termasuk sejuk, die roller yang menarik dan penting die melukis. Prestasi berbentuk dawai bergantung sebahagian besarnya pada proses melukis dan bentuk Keratan rentas dawai. Wayar berbentuk umum mempunyai bentuk Z, bentuk rel dan bentuk trapezoid. Kurang penggunaan herringbone dan Rajah 8.
Proses piuhan dilekatkan dawai, terdiri daripada dua langkah. Langkah pertama adalah untuk twist teras, yang adalah sama seperti yang biasa wayar. Langkah kedua adalah untuk twist satu atau lebih lapisan berprofil dawai ke atas teras berpintal. Kaedah untuk twist lapisan Khas dawai keluli adalah sama dengan dawai keluli yang biasa, tetapi Khas membahagikan cakera diperlukan. Alur berbentuk dengan kecerunan tertentu. Wayar keluli-bersimetri Profil Bahagian cross mesti dibuat dengan satu bahagian (atas bawah) yang menghadapi pada setiap masa semasa proses piuhan. Untuk mendapatkan penumpahan licin permukaan dan baik daripada wayar. Sebab ini, terdapat keperluan untuk wayar keluli khas dari aci (berliku) untuk twist yang unik, iaitu penjajaran hala tuju (bergantung kepada arahan twist) harus dipilih apabila Turus ditarik, dan ia perlu diatur agar pada yang i-roda.
Wayar kedap perlu disalut dengan seberapa banyak yang mungkin untuk memudahkan dalam pelinciran dan anti kakisan daripada wayar minyak pelincir, tetapi permukaan wayar tidak boleh disalut dengan terlalu banyak minyak. Wayar kedap perlu dibuat tidak longgar untuk meningkatkan hayatnya Perkhidmatan. Dawai bulat digunakan sebagai teras yang digunakan untuk menyentuh wayar. Struktur baru wayar telah dipilih pusingan dawai hubungan talian wayar.
Cool tags: perlabelan kereta berdawai keluli, China, pembekal, pengeluar, kilang, dibuat di China
